质用车:越野车换装硅油风扇 到底有何好处

质用车:越野车换装硅油风扇 到底有何好处

曾经在国内非常抢手的原因不仅是因为这款车看起来非常霸气,还有很多用户偏爱启动一瞬间发动机独特的轰鸣声,可谓是十分上头,让车主倍感自豪。那你知道“轰”的一声来自于哪里吗?其实,了解越野车的朋友都知道,这个声音是“硅油风扇”发出来的,所以很多越野车车主都会去选装硅油风扇。那硅油风扇除了会发出很大的轰鸣声,还有什么好处呢?今天,我们针对“硅油风扇”来好好聊聊。

一般汽车上我们常见的风扇都属于“电子风扇”,电子风扇是通过ECU控制的,当ECU察觉到发动机热量高于正常工作温度后,电子风扇就会自己启动,从而对发动机水箱以及发动机本体进行散热,保证发动机一直处于正常的工作温度之内。

而硅油风扇和电子风扇最大不同在于,硅油风扇是通过曲轴转动带动风扇转动,并非电力进行驱动。另外,硅油风扇的工作原理类似于AT变速箱的液力变矩器,因为发动机启动后,硅油风扇就会随之转动,而且会随着发动机转速的攀升,硅油风扇的转速也会随之增加。

另外,硅油风扇在结构上分为内、外两个部分,其中,内部称为:主动板,外部称为:从动板。内部的主动板是和发动机曲轴相连接,用于获取动力,从而带动风扇工作。而从动板和主动板之间有一条间隙,当缝隙中注入硅油后,从动板受到硅油的高剪切粘合作用,所以从动板就会随之一起转动,这样就起到了散热效果。所以,硅油风扇主动板和从动板之间并非硬连接,是通过油液进行控制,所以在原理上和液力变矩器非常相似,只不过硅油风扇里用的油液是硅油。

看到这里,很多小伙伴可能会存在这样的疑问,为什么硅油风扇要采用软连接呢,这样不会损失效率吗?其实,之所以采用硅油作为介质目的也是为了减小冲击感,以免对车辆舒适性造成影响。另外,越野车配备的风扇通常都比较大,采用软连接也是为了降低风扇运转时所产生的阻力,从而避免对发动机曲轴造成干扰。还有,采用硅油风扇运转起来更加顺滑,因为它是通过注入的硅油量多少来控制风扇的剪切粘力,这个过程就如同CVT变速箱一样,属于无级变速,过程更加顺滑,不会对车辆舒适性产生太大影响。

了解了硅油风扇的原理之后,我们再来说说硅油风扇有哪些好处。首先,我们都知道越野车经常会行驶在一些荒郊野外,需要跋山涉水,所以这时候对于车辆的零部件质量就提出了更高的要求。而硅油风扇的最大好处就在于它的性能更加可靠。众所周知,汽车上的零部件结构越简单,相对就越可靠,而硅油风扇就是一个结构非常简单的机械零部件。因为硅油风扇中间采用硅油进行软连接,所以它几乎不存在磨损,耐用性更强。同时,注入硅油的量也是通过物理控制的,相比于电脑控制的电子风扇,当车辆在经过一些涉水路面时,电子的东西保不齐就会出现短路损坏,对于汽车上的散热功能,这是非常致命的,所以一定是机械零部件更加可靠。

随着科技的发展,现在一些硅油风扇上也加入了电控阀门,它可以通过温度传感器更加精准地控制硅油的流量,从而实现对风扇转速的调节。虽然增加了电控阀门,但它依旧保留了以往机械式的阀门功能,所以即便是电子阀门失效,风扇也能正常运转,车辆的散热问题无须担心。

相比于硅油风扇的优点,其实它的缺点也很明显。首先,由于硅油风扇的转速是根据发动机的转速进行控制的,所以在散热效率上并不如电控的风扇效率更高。特别是在越野的时候,车辆这时候处于低转速状态,但车辆在通过高强度路面时,发动机反而负荷比较大,发热量也会随之增加,所以这时候反倒是需要散热的情况,由于受发动机转速的影响,硅油风扇的转速提不上来,导致散热效率并不如电控的风扇来得更加理想。

另外,硅油风扇是安装在发动机上的,不同于电控风扇安装在水箱上,加上风扇尺寸大小以及和水箱距离的问题,电脑控制的风扇在效率上都要更好一些。

硅油风扇是直接连接在发动机曲轴上的,所以相当于给发动机增加了负担,而电脑控制的风扇是利用电机进行驱动,不直接用于发动机的力进行驱动,所以,安装硅油风扇在原理上一定会更费油一些。

还有一个很重要的因素,因为硅油风扇是直接安装在发动机上的,所以横置的四缸发动机无法安装硅油风扇,只有V6或V8类型的纵置发动机才可以安装风扇,因此硅油风扇只有像坦克500兰德酷路泽等车型才可以安装,新款坦克300等都无法安装硅油风扇。

虽然硅油风扇有诸多缺点,例如会导致车辆油耗增加,以及在低速越野爬坡过程中,散热可能会跟不上的情况。但是凭借着更加稳定的可靠性,还是有不少用户纷纷都给爱车选装了硅油风扇。当然,选装它的另一个理由一定是为了启动时的那一声“咆哮”。

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