越野和SUV差别(HUV和S有什么区别)

越野和SUV差别(HUV和S有什么区别)

高机动性(High Mobility )、多用途( Multi-purpose)、轮式(Wheeled)、车辆( Vehicle)。用以取代当时美军装备的多款吉普车和四驱皮卡,通过统一制式和通用零部件来减轻后勤保养上的压力。

美国陆军的购车计划公布后,引起了很多车企的兴趣。为了获得这块体量巨大的蛋糕,包括AMG和兰博坚尼在内的众多车企都推出了自己的竞争车型。

最终,AMG公司推出的采用6.2升V8柴油机,全时四驱系统,150匹马力,时速110公里的车型,在内华达州沙漠的3万2千公里严酷测试中,稳定而出众的表现,给美国军方极佳的印象。使AMG公司在1983年,获得了第一批五万五千的订单。

随后,在1991年的海湾战争中,HMMWV车辆(注意这时候还没有悍马的名字)在美军中承担了人员和物资运输、反坦克作战、侦查渗透、火炮牵引、通讯中继、激光目标引导等多种多样的任务,其出众的性能名声大燥。

战后,美军公布的报告中,不吝对其的溢美之词,称其:“满足一切要求,或者说超出了人们的要求。”

这才是这个名称,第一次出现在我们的视野里,并成了“高性能”越野车的代名词。

其实,说到高性能的越野车,悍马不过是众多经典车型中的一款,很多具有军方背景的车辆都有着不逊于悍马的能力,比如英国的路虎卫士和德国的奔驰大G。

这种专门为越野而特别设计的汽车,主要特点是非承载式车身,四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

国内之所以出现了HUV这一称谓,公允点说不过是借了悍马的热度,东风汽车的军用“猛士”车型,在设计之初便借鉴了HummerA2车型,在满足了军方要求之余,又推出了“猛士”的民用款车型。

因为,以满足军方苛刻要求的HUV,根本不会考虑任何舒适性、豪华性的诉求,不具备可比性。

基于以上几点,HUV适应于以下几个方面:1、极端越野需求,甚至一般意义上的越野穿越都不能将HUV的性能吃干榨净,它更适应的是越野救援;2、矿山、工厂等特定地区干粗活;3、大面积、环境险恶地区的科考和测绘;

而更贴近城市的SUV 适应性就宽泛的多了。一般的城市代步、周末城郊出游、长途穿越自驾游(包括新疆、西藏地区的骨干线路)等等,都是城市SUV可以胜任的工作。

如果,您不是一个非常狂热的越野骨灰级玩家,HUV就不用考虑了。这种车型不光售价高昂,日后运营保养的费用也是天价。

即便您热爱越野,目前市场上针对民用的越野车也有很多可选择的余地,没有必要去追求更加极端的HUV车型。

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